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与此同时，北京还开展了电、气和有线电视领域的证明清理，共取消14项证明。证明取消后，有的事项直接办理，有的改为申请人提交相关证件、凭证，信息共享，有的由工作人员上门服务核验等方式办理。第五批清理证明后，北京市已累计取消证明277项，精简比例84%。其中，基层开具的证明从原来的203项，减至17项，精简比例为92%。

Model3可能对中国中高端传统汽车以及新能源汽车市场造成巨大冲击。从传统汽车市场来看，2019年1-11月中国传统中高端汽车（28-42万元区间）销量为136.1万辆，占传统汽车销量5.9%，主要以奥迪A4L、奔驰C系、别克GL8、宝马3系等ABB车系为主。从新能源汽车市场来看，2019年1-11月销量为104.3辆，其中纯电动汽车销量为83.2万辆，主要以中低端车型为主，因此Model 3竞争目标主要为比亚迪唐、蔚来ES6等。目前，特斯拉上海工厂产能为15万辆/年，预计2020年Model 3将占中国新能源汽车市场12%以上份额。

不过，以郭董雷厉风行、坚韧不拔的性格，只要他认定的方向，不管外人如 何评说，也许他都会义无返顾地走下去。猜想二、郭台铭其实是在为韩国瑜造势抬轿，谋划“临门一脚”。郭台铭与韩国瑜情意相投、惺惺相惜，就在昨天，郭董还盛赞，“韩国瑜是最好的人选”。

一、感应电机是特斯拉创立之初的“最优”选择。上世纪90年代，通用汽车EV1系列首先将感应电机与逆变器结合应用于电动汽车，该系统可以将电池组输出的直流电转为电机所需的交流电。此后，T-zero跑车也使用了改进版本的感应电机。该技术被特斯拉创始人艾伯哈德和塔本宁接纳吸收。在设计Roadster时，出于成本（全球稀土资本基本集中在东亚，尤其是中国和日本）、退磁风险、技艺成熟（当时制造环节合作商AC Propulsion即是感应电机领域技术领头者）等综合因素考虑，特斯拉选择了感应电机作为驱动电机。

韩国瑜曾说过一句耐人寻味的话，“老鼠咬拖鞋，大的在后头”，今天看来，这 句话真的不是无的放矢，因为郭台铭首度松口表示，自己这两天将考虑是否参选 2020。郭台铭究竟是“大老鼠”还是“大老虎”，未来的一两天，应该就会见到真章。 但班长出于媒体人的好奇心，还是想来做一些大胆的猜想。

在业内看来，这是一款典型的“类货基”净值型银行理财产品。从募集情况来看，不少客户虽对净值型产品和预期收益类产品的区别较为模糊，但还是对该产品保持了较高的热情，目前该产品设置了每日4亿元的额度限制。在此之前，该银行还推出了一款名为“天天成长”的开放式净值型理财产品，该产品起投金额同样为5万元。该产品除了收益稳健外，还可以“T+0”起息，同时100万以内可实时赎回，与货基规则极为相似。